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英科医疗:股东及部分董监事拟合计减持不超12.21%股份英科医疗(300677)8月6日晚公告,股东深创投及其关联方淄博创新拟6个月内合计减持不超1179万股,占公司总股本的6%。此外,股东苏州康博计划减持不超1124万股,占公司总股本5.72%。董事余琳玲计划减持不超50万股,占公司总股本0.25%;监事冯自成计划减持不超46.84万股,占公司总股本0.24%。

开源钢管与万迪动力的进出都算幸运的,还有还有想走的脱不开身、想进的被拒之门外。2017年,在国联人寿第三次临时股东大会审议通过的议案中,无锡报业拟将持有的国联人寿24000万股股份(占比 12%)进行转让,而宁波市金润资产经营有限公司锁定了这一目标。如果转让完成后,金润资产将成为国联人寿的第四大股东。

除了物资捐赠外,大冢在华的制药公司也向慈善机构进行了针对疫情防控的专项捐款。其中,浙江大冢制药有限公司向注册地所在的杭州市临安区锦南街道红十字会捐赠现金100万元人民币,专项用于支援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控,以及防护服、口罩、护目镜、呼吸器、消毒液等医疗物资采购。四川大冢制药有限公司则向四川省红十字会捐赠现金50万元人民币,专项用于支援地方抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作。

值得一提的是,2019年1月,中国银保监会《关于2018年保险法人机构公司治理现场评估结果的通报》(银保监发〔2019〕2号)特别点名批评都邦保险,对50家中资保险法人机构开展公司治理现场评估工作中,都邦保险综合评分排名最后。责任编辑:张国帅

3.2. 成本:将在市场和技术推动下快速下降根据中汽协数据,2018年全国共销售1,527辆燃料电池车,而电动车销售达125.6万辆,从绝对数量来看,目前燃料电池车的销量还很低。从上文分析中我们指出,燃料电池系统最适合用以替代长途和载重的应用场景,即替代传统客车和货车。根据中汽协过去三年的数据,我国客车每年销量在50万辆左右,货车每年销量超300万辆,燃料电池的替代空间还是非常广阔的,当前渗透率仅0.03%。仅靠商用车市场,就足够让燃料电池形成足够的规模,以便带动成本下降(可类比起步期的电动车)。

英飞特:两股东拟合计减持不超5.2%股份英飞特(300582)8月6日晚公告,持股6.96%的股东华睿泰信计划6个月内减持不超509万股,即不超过公司总股本的2.53%;持股7.73%的尚志投资计划减持不超537.85万股,即不超过公司总股本的2.67%。

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